Hvordan bli flyvertinne?

… ja, eller flyvert da, som er den mannlige utgaven av flyvertinne. Dette spørsmålet får jeg veldig mange ganger på mail fra lesere, og jeg tenkte derfor at jeg skulle skrive litt om det her. Jeg er absolutt ingen fasit i denne sammenhengen, men jeg vet muligens mer enn mannen og kvinnen i gata. Jeg har skrevet litt om dette tidligere også, men det innlegget med tilhørende linker, er nok litt utdatert nå. Så, here it comes:

På vei inn i Norwegians lokaler 6. mai 2013, Første kursdag.

Først skal vi avkrefte litt
Jeg kan starte med å avkrefte en del myter om hva som kreves for å jobbe som flyvert / flyvertinne, ettersom dette er ting som går igjen blant spørsmålene jeg får på mail. Forøvrig kan jeg av naturlige årsaker mest om hvordan ting gjøres i Norwegian, men jeg vil tro at andre flyselskaper gjør det noenlunde likt. I hvertfall så lenge vi snakker nordiske flyselskaper.

Er det noen øvre aldersgrense for å få lov til å søke?
Som jeg vet, så er det ikke det per dags dato. Men er du for eksempel treognitti år, så er sjansene relativt små for at du blir innkalt på intervju. Det jeg vet, er at jeg har jobbet med nyansatte som har vært i 45-50 årene. Ei av dem hadde masse erfaring fra andre selskaper, men flere andre jeg kjenner til – jobber i luften for første gang. Med andre ord, løpet er ikke kjørt (eller «flyet har ikke reist» om du vil) dersom du er over valpestadiet.

Kan man kombinere jobben med annen jobb?
Da kommer det litt an på hva «annen jobb» er tror jeg. Hvis den andre jobben din er å drive en nettbutikk eller skrive en bok, så JA – det kan la seg gjøre. Men når du jobber som kabinansatt, så er dagene såpass varierte, og utfordrende, at det skal veldig mye til å få det til å passe med annen jobb. Men det handler vel også om hvor strukturert du er.

Hvor gammel må man være for å være flyvertinne (eller flyvert red.am)?
Man må være minimum 20 år.

Jeg er 1.61 cm høy. Kan jeg allikevel jobbe ombord i fly?
Såvidt jeg kjenner til, så er det inget krav om å være over en minstehøyde. Men det er mulig jeg tar feil så klart. Det jeg vet, er at jeg ofte jobber med folk som rekker meg til knærne. Neida. Men at det finnes flyvertinner som måler rundt 1.60 på flatfot, det tror jeg absolutt. PS! Ser at SAS setter minimumshøyde til 1.60.

Jeg har en tatovering på halsen, tror du det gjør noe?
Ingen tatovering skal være synlig når du har på deg uniform. Mange gjemmer (les: forsøker å gjemme) tatoveringene sine bak plaster. Så… har man en liten en på halsen, i nakken, på håndleddet etc. så bør det sikert gå bra. Har du derimot en Mike Tyson, så kan det se pussig ut å forsøke å skjule det bak et Hansaplaster.

Må man kunne lande flyet dersom pilotene er slått ut?
Puh! Nei, det krever man virkelig ikke at kabinbesetningen kan. Da tror jeg kurset vårt hadde blitt litt lengre enn de 4-5 ukene det varer. Men jeg har hørt at en del selskaper lærer kabinbesetningen sin hvordan man skal slå av motorene, og hvordan man oppnår kontakt med noen på flyradioen. Vi lærte det ikke, men jeg er selvlært.

Jeg har ikke bestått videregående, kan jeg allikevel bli flyvertinne?
Her er jeg på litt tynn is, og kan vel egentlig ikke svare noe særlig bastant. Men jeg TROR kanskje ikke det har noe å si. Er det noen andre som vet? Please bidra i kommentarfeltet hvis du har peiling.

Hjelper det med sykepleierbakgrunn eller erfaring fra serviceyrket?
Jeg vil påstå at det vil være positivt ja. Jobben vår handler i stor grad om å yte service til våre kunder, samtidig som at vi skal være i stand til å gi livreddende førstehjelp til folk som blir syke ombord. Da er det ganske tydelig at erfaring fra disse områdene vil vekte positivt på et intervju. All fornuft tilsier ihvertfall det. Da jeg gikk på mitt «gjenoppfriskningkurs» i begynnelsen av mai i år, var 7 av 14 tidligere sykepleiere. Det sier vel kanskje noe om at denne bakgrunnen er verdsatt i selskapet. Men jeg understreker – dette er hva jeg tror.

Lære og lande flyet gjør du ikke på cabin crew-kurs, men det kan være gøy å vite hvordan man slår av motorene.

Hvordan finne jobbene?
Ja det var det da! Det er vel ikke mange jobber her i verden som kommer rekanes på ei fjøl (pussig uttrykk). Ei heller flyvertinnejobber. Men jeg tror at, dersom man har et stort ønske om å bli flyvertinne eller flyvert, så får man det med seg.

Det første du må begynne med, er å bokmerke stillingsutlysningssiden hos de forskjellige selskapene. Og ettersom jeg er den kuleste flyverten i manns minne, så har jeg her funnet fram linkene for deg. Helt gratis. Uten forpliktelser. Snakk om service. Når du kommer til disse sidene, så bokmerk dem, og besøk de jevnlig for å se om det har dukket opp utlysninger for det du ønsker. Her har du stillingssiden til Norwegian, SAS, Widerøe, TUIfly Nordic, Emirates, Danish Air Transport, Privatair.

I tillegg til å følge med på disse sidene, så kan du også jevnlig kikke innom finn.no. Flyselskapene er ikke alltid like flinke til å publisere stillingutlysninger på sine egne sider, selv om det ligger ute på Finn. Slik som nå: For akkurat nå nemlig, i skrivende stund (1. oktober 2014), søker SAS nye kabinansatte både til faste stillinger og til sin ressurspool. Annonsen finner du her.

Mitt kull, etter siste dag og avsluttet vinge-seremoni

Hvordan søke jobbene?
Når du først har funnet en stillingsutlysning, så blir du som regel bedt om å fylle ut et skjema. Det vanlige her er å oppgi personalia, utdanning, arbeidserfaring, hvilke språk du snakker, hvilke kvalifikasjoner du har, om du har plettfri vandel osv. I tillegg blir du som regel bedt om å skrive et søkerbrev.

Deretter blir det gjort en vurdering, hvor du eventuelt blir invitert til å gå videre i søknadsprosessen. I mange selskap betyr dette at du skal igjennom en online test. Dette er litt sånn IQ-test-aktig, og spør du meg – en skikkelig tullete måte å sortere ut gode kandidater på. Ikke fordi jeg er verdens dårligste på IQ-tester selv (noe jeg er), men fordi jeg synes det ville vært mye bedre med en grovere utsiling etter søkerbrevet, for deretter å ta folk direkte til intervju. Men det er nå bare min mening, og min mening er bare et –klikk her– i havet.

Når du har fullført online-testen, blir det gjort en ny vurdering – hvor neste fase som regel er intervju. Jeg har hørt at enkelte selskaper har både to og tre runder med intervjuer. Hvor vanlig det er, det vet jeg ikke. Jeg og Norwegian klarte oss med ett.

Hvordan takle intervjuet?
Ja det kan jeg ikke hjelpe deg med altså. Men du bør i hvertfall ha gjort deg opp noen tanker om jobben, før du reiser avgårde på intervju. Hvorfor søker du jobben? Hvilke egenskaper tror du det er viktig at du har? Er du et rutinemenneske? Kan du nevne noen positive og mindre positive sider ved deg selv? Hvordan takler du stress? Hva vet du om selskapet du søker hos? Hvorfor bør de velge deg? Hvordan fungerer du i et team?

Dette er noen ting jeg personlig tenker at du bør gjøre deg opp noen meninger om. Når det gjelder akkurat hva de spør om, så er det sikkert veldig mye forskjellig.

Ellers er det vel om å gjøre og være seg selv. Vær imøtekommende, blid og positiv!

Og snipp snapp snute, så var flyvertinnesøkerskolen ute. Har du ytterligere spørsmål, så kan du prøve å ta kontakt. Jeg lover ikke gode svar, men jeg gjør mitt beste. Hvis du lurer på hva som skjer under selve utdanningen, så har jeg dokumentert alt det mens jeg selv gikk på kurs. Innlegg fra kursperioden i dato-sortert liste finner du her.